← Блог ·
Сколько можно заработать на Газели: считаем доход и расход рейса
Объявления обещают «от 100 тысяч на своей Газели», а в конце месяца на руках остаётся заметно меньше. Разница — в том, что считают: выручку или доход после топлива, дорог, комиссий и налогов. Разберём экономику одного рейса на условных числах, чтобы вы могли подставить свои.
Доход — это не ставка, а то, что остаётся
Ставка рейса — это выручка, из которой ещё не вычли ничего. Чтобы понять заработок, из ставки вычитают топливо, платные дороги и Платон (если машина попадает под систему), комиссию площадки или посредника, налог с дохода и долю износа машины.
Условный пример: рейс 450 км со ставкой 18 000 ₽. Топливо при расходе 13 л/100 км и цене 62 ₽/л — около 3 600 ₽. Платных участков нет. Комиссия площадки — фиксированная сумма по тарифу. Налог самозанятого 4–6% — 720–1 080 ₽. Остаток до амортизации и ремонта — примерно 12 500–13 000 ₽. Это учебные числа, а не средний чек рынка.
Скрытая строка: порожний пробег
Километры без груза стоят столько же топлива и времени, сколько гружёные, но не приносят ставки. Если до погрузки 60 км порожняком, а после выгрузки ещё 80 до дома, реальное плечо рейса — не 450 км, а 590.
Поэтому опытные водители считают ставку за километр полного пробега, а не только маршрута груза. Обратный груз или догруз по пути резко улучшают экономику: тот же бак топлива работает на два чека.
Постоянные расходы делятся на все рейсы
Осаго, техосмотр, стоянка, связь, резина и ТО существуют и в дни без рейсов. Если таких расходов 30 000 ₽ в месяц, а вы сделали 20 рейсов, каждый рейс «несёт» ещё 1 500 ₽. При 10 рейсах — уже 3 000 ₽.
Отсюда главный вывод: заработок на Газели решает не разовая высокая ставка, а загрузка календаря. Два рейса в день по умеренной цене обычно выгоднее одного «жирного» через день.
Налоги: самозанятость, ИП или найм
Самозанятый платит 4% с дохода от физлиц и 6% от юрлиц и ИП в пределах лимита 2,4 млн ₽ в год. ИП на упрощёнке считает иначе, но получает право на экипаж и найм. Работа по найму убирает налоговую тему, но и потолок дохода другой.
Проверьте, что выбранный режим позволяет ваш формат перевозок, и учитывайте налог в ставке заранее, а не в конце года. Актуальные условия режима смотрите на официальном сайте налоговой — правила меняются.
Как не уйти в минус на отдельном рейсе
Перед откликом посчитайте смету: полный пробег, топливо, платные дороги, время с простоем, комиссия, налог. Если остаток меньше вашей дневной нормы — торгуйтесь или пропускайте рейс. Дешёвый рейс «чтобы не стоять» оправдан, только когда он закрывает порожний участок по пути.
На Вывези смету можно прикинуть в калькуляторе рейса с учётом Платона и платных дорог, а ставку предложить свою — заказчик видит её среди других откликов. Комиссия площадки фиксированная и списывается только за подтверждённый рейс, само пополнение баланса комиссией не является.
Частые вопросы
Сколько реально зарабатывают на Газели? Честный ответ: зависит от региона, загрузки и дисциплины с расходами. Обещания конкретных сумм без ваших чисел — маркетинг; считайте свою экономику по схеме выше.
Что выгоднее: город или межгород? В городе больше рейсов и меньше плечо, но выше доля простоя и времени на погрузку. Межгород длиннее и предсказуемее по ставке, но решает обратная загрузка.
Выгоден ли свой грузовик против найма? Своё авто даёт ставку целиком, но все риски ремонта ваши. При стабильной загрузке своё чаще выгоднее, при редких рейсах — спорно.
Списывается ли комиссия с каждого отклика? Нет. Отклик бесплатный; комиссия — только за рейс, который вы подтвердили после выбора заказчиком.
